ไม่ต้องสงสัยเลยว่าหนึ่งในสาขาที่มีความก้าวหน้าด้านสุนทรียศาสตร์น้อยที่สุดในการพัฒนาในช่วงทศวรรษ 1950 คือสาขาวิชาการบินพลเรือน สำหรับสายตาชาวโลกของนักเดินทางทั่วไปเครื่องบินในปัจจุบันแทบจะเหมือนกับเครื่องบินที่เราเห็นทะยานขึ้นฟ้าเมื่อครึ่งศตวรรษที่แล้ว
ด้วยเหตุนี้ดูเหมือนว่าความก้าวหน้าที่ยิ่งใหญ่ต่อไปในด้านการบินไม่ใช่วิธีที่เราเดินทาง แต่อยู่ที่ไหน โปร่งใสและแม้กระทั่งเครื่องบิน 3D พิมพ์คือบางส่วนของโครงการที่จะมีการวาดในอนาคตของการบินพลเรือน ด้วยสาขาต่างๆเช่นความปลอดภัยและความสะดวกสบายในระดับที่ค่อนข้างสูงปัจจุบันมีการสำรวจเส้นทางการออกแบบด้วยวัสดุใหม่ ๆ และด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุดในการผลิตเครื่องบินด้วยการรับประกันแบบเดียวกันในขณะที่สร้างเครื่องบินที่เบาและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ตั้งแต่เครื่องบินที่ทันสมัยเป็นหนึ่งในระบบขนส่งส่วนใหญ่ก่อให้เกิดมลพิษและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมน้อย ในทางกลับกันการลดการบริโภคจะหมายถึงการประหยัดอย่างมากสำหรับสายการบิน
แอร์บัสและอนาคตไบโอนิก
ยักษ์ใหญ่ด้านการบินพลเรือนของฝรั่งเศสเป็น บริษัท ที่วางโครงร่างโครงการในระยะยาวที่อาจมีลักษณะคล้ายกับโครงสร้างกระดูกของนก วิธีการสร้างเครื่องบินที่เรียกว่าโครงสร้างไบโอนิกและอาจเป็นจริงได้ในอีก 30 หรือ 40 ปีข้างหน้า
นกสามารถบินผ่านกระดูกได้กระดูกของมันแข็งแรง แต่กลวงและมีรูพรุน การทำให้โครงสร้างกระดูกเหมือนของมนุษย์นั้นเบาลงหลายกิโลโดยไม่สูญเสียปริมาตร นั่นคือแนวคิดที่ตั้งใจจะนำไปใช้กับเครื่องบินแห่งอนาคต อานิสงส์ที่หากนำขึ้นเครื่องบินจะช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างภายในเครื่องบิน
ขั้นตอนสู่เครื่องบินโปร่งใส?
การปรับเปลี่ยนโครงสร้างของเครื่องบินนี้จะส่งผลกระทบอย่างชัดเจนต่อการออกแบบ ดังนั้นคุณสามารถจินตนาการถึงเรือที่มีประตูขึ้นเครื่องขนาดใหญ่กว่ามากหน้าต่างบานใหญ่ ... แม้จะสร้างขึ้นเพื่อความฝันเครื่องบินโปร่งใสที่ให้ทัศนียภาพ 360 องศาของนักเดินทาง
แนวคิดบางประการที่พิจารณาในแอร์บัสแห่งอนาคต ได้แก่ การติดตั้งเมมเบรนไบโอโพลีเมอร์ในหน้าต่าง เทคโนโลยีที่จะควบคุมอุณหภูมิและปริมาณแสงธรรมชาติที่ส่องเข้ามาภายในเครื่องบินโดยอัตโนมัติ
พิมพ์ 3 มิติ?
แต่ไม่เพียง แต่โครงสร้างของมันจะทำให้อนาคตของการบินพลเรือนดำเนินไป และเนื่องจากโหมดการผลิตแบบไฮเปอร์โมดูลาร์ซึ่งเครื่องบินส่วนใหญ่ผลิตขึ้นในปัจจุบันจะถูกแทนที่ด้วยการพิมพ์สามมิติ
การผลิตประเภทหนึ่งที่วิศวกรคิดว่าเร็วกว่าและถูกกว่าสำหรับวัสดุและโครงสร้างประเภทนี้ ปัจจุบันมีมากกว่าหนึ่งพันชิ้นส่วน (เกือบทั้งหมดของพวกเขาอุปกรณ์เสริม) พิมพ์ 3D บนเครื่องบินแอร์บัส A350 ดังนั้นแนวโน้มที่จะเริ่มพิมพ์ชิ้นส่วนเครื่องบินที่สำคัญในระยะสั้นจึงมีความเป็นไปได้สูง