แน่นอนว่าโบอิ้ง 747 'จัมโบ้' เป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดที่คุณเคยขึ้นเครื่องบินหรืออาจจะเป็นแอร์บัส 380 ในทั้งสองกรณีคุณจะค่อนข้างโชคดีและคุณจะต้องประทับใจกับขนาดของมัน ... การที่มีขนาดใหญ่เครื่องบินเหล่านี้ก็มีอยู่ข้างหน้า การจัดอันดับของการสร้างที่ใหญ่ที่สุด หากคุณพบว่าอยากรู้ว่าลำไหนเร็วที่สุดมาดูกันว่าเครื่องบินลำไหนที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์สิบลำ มีเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยที่น่าสงสัยรออยู่ข้างหน้า: เป็นเวลากว่า 70 ปีแล้วที่ไม่มีใครสร้างเครื่องที่ใหญ่กว่าเครื่องใดเครื่องหนึ่งจากปี 1947 ...
Stratolaunch
1. Stratolaunch
เครื่องบินสองลำนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อยกจรวดและปล่อยจรวดจากด้านบนลดต้นทุนในการนำดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจร แท้จริงแล้วแผ่นยิงจรวดที่บินได้นั้นไม่ได้ไร้ผล 90 เปอร์เซ็นต์ของพลังงานของจรวดถูกใช้ไปเพื่อให้ถึงระดับความสูงประมาณ 10 กม. เป็นความฝันของ Paul Allen เศรษฐีผู้ร่วมก่อตั้ง Microsoft ผู้ซึ่งล่วงลับไปแล้วเมื่อปลายปี 2018 และไม่เคยเห็นมันบินเลย เที่ยวบินทดสอบครั้งแรก (และสำหรับตอนนี้เท่านั้น) เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 13 เมษายน 2019 ที่เมืองโมฮาวีและด้วยเหตุนี้เครื่องบินจึงได้รับการ "รับรอง" ว่าเป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา
มีความกว้าง 117 เมตรมากกว่าสนามฟุตบอลยาว 73 เมตรหนัก 227 ตัน ความสามารถในการรับน้ำหนักที่โดดเด่น: 250 ตันซึ่งสามารถบรรทุกได้สูงถึง 10,000 เมตร ต้องใช้รันเวย์เกือบ 4 กม. สำหรับการบินขึ้นและบรรทุกเครื่องบินไอพ่น P&W หกลำที่มีแรงขับมากกว่า 250 กิโลนิวตันซึ่งสามารถรับได้สูงสุด 853 กม. / ชม.
ฮิวจ์เอช -4 เฮอร์คิวลิส
2. ฮิวจ์เอช -4 เฮอร์คิวลิส
ถ้า Stratolaunch เป็นความฝันของ Paul Allen ที่นี่เรามีผลงานของนักฝันผู้ยิ่งใหญ่อีกคนหนึ่ง (และรวยไม่น้อย) Howard Hughes ตอบสนองด้วยเครื่องบินทะเลขนาดมหึมาลำนี้ตามคำร้องของรัฐสภาสหรัฐฯ พวกเขาต้องการการขนส่งไปยุโรปในช่วงสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองปลอดภัยและเร็วกว่าเรือ (เหยื่อง่ายสำหรับเรือดำน้ำเยอรมัน) ฮิวจ์ถือโครงการนี้เป็นความท้าทายส่วนตัวและดำเนินการไปจนถึงขั้นตอนสุดท้ายแม้หลังจากสงครามสิ้นสุดลงและสภาคองเกรสได้ปิดการระดมทุน
ฮิวจ์เฮอร์คิวลิสมีขนาดปีกนก 97 เมตรและมีความยาว 66 เมตรและเกือบทั้งหมดทำด้วยไม้มีความยากน้อยกว่าในช่วงสงครามมากกว่าการใช้โลหะจำนวนมาก มันหนัก 180 ตันและมีขนาดใหญ่มากเมื่อเทียบกับเครื่องบินในยุคนั้นซึ่งความเห็นทั่วไปคือมันจะไม่มีวันบินได้ ฮิวจ์ติดตั้งเครื่องยนต์ P&W แปดเครื่องขนาด 4,000 แรงม้าต่อเครื่องและเมื่อเขาสร้างเสร็จในปีพ. ศ. 2490 เขาได้บินไปที่ลองบีชแคลิฟอร์เนียเป็นการส่วนตัว เขายกมันขึ้นเพียง 21 เมตรเป็นระยะทางหนึ่งไมล์เพื่อแสดงว่าเขาบินได้ แต่หลังจากนั้นเครื่องบินก็ไม่บินอีกเลย โครงการเริ่มต้นถูกยกเลิกและฮิวจ์พอใจกับส่วนนั้น…เป็นเวลา 71 ปีก่อนที่เที่ยวบิน Stratolaunch จะแซงหน้าเขาในฐานะเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในเที่ยวบิน
อันโตนอฟ An-225
3. Antonov An-225 Mriya
Stratolaunch และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Hughes Hercules เป็นเครื่องบินที่ค่อนข้าง "ประวัติย่อ" แต่ที่นี่เรามีสัตว์ร้ายในอากาศจริงๆ การเปลี่ยน Antonov An-225 ให้กลายเป็นความจริงก็เหมือนฝันเช่นกันดังนั้นจึงมีชื่อว่า Mriya (“ ความฝัน” ในภาษายูเครน) ด้วยปีกนก 88 เมตรมันค่อนข้างเล็กกว่าฮิวจ์ แต่ความยาว 84 เมตรทำให้มันเป็นผู้นำในเรื่องนั้น นอกจากนี้ยังสามารถรับน้ำหนักได้ถึง 355 ตันสำหรับน้ำหนักลด 285 ตัน เครื่องปฏิกรณ์แบบ Progress หกเครื่องสร้างแรงขับได้ 230 kN ต่อเครื่องและสามารถล่องได้ 800 กม. เมื่อขึ้นเครื่องจะสร้างความปั่นป่วนอย่างมากจนเครื่องบินลำถัดไปต้องรอ 15 นาทีเพื่อความปลอดภัย
เครื่องบินลำนี้ถูกสร้างขึ้นในทศวรรษที่ 1980 และลำแรกและลำเดียวที่สร้างเสร็จในปี 2531 หน่วยที่สองล่าสุดที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์สามารถเข้าร่วมได้มากขึ้นในประเทศจีนในไม่ช้าโดยคิดว่าจะใช้เป็นฐานยิงสำหรับดาวเทียมโคจร มีประวัติหลายอย่าง (ไม่เกิน 240) เช่นสินค้าทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดที่ขนส่งในครั้งเดียว: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเกือบ 190 ตันจากเยอรมนีถึงอาร์เมเนีย (3,000 กม.) ส่วนใหญ่ใช้ในการบรรทุกชิ้นส่วนจรวด (ด้านในหรือด้านหลัง) และส่วนประกอบที่มีขนาดใหญ่และหนักอื่น ๆ
แอร์บัส A380
4. แอร์บัส A380
ที่นี่เราเริ่มต้นด้วยเครื่องบินขนาดใหญ่ แต่สามารถมองเห็นได้อย่างสะดวกสบายแม้กระทั่งการเดินทางหรือการเดินทาง Airbus A380 เป็นโครงการที่ยิ่งใหญ่ของยุโรปสำหรับเครื่องบินสองชั้นความจุสูง สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ถึง 850 คนแม้ว่าการกำหนดค่าตามปกติจะยังคงอยู่ที่ 450 ถึง 550 ด้วยความกว้างที่มากกว่า ความสำเร็จในช่วงแรกเกิดขึ้นอย่างช้าๆจากการเปลี่ยนแปลงนโยบายการค้าของสายการบินที่กำลังมองหาเครื่องบินที่เบากว่านอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าในสนามบินบางแห่งการขนส่ง A380 มีความซับซ้อน การชะลอตัวที่ได้จบลงด้วยการปิดโครงการอย่างแน่นอนและเมื่อคำสั่งซื้อที่ผ่านมาได้รับการส่งมอบเครื่องบินแอร์บัสจะไม่ผลิต A380s
เป็นเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยมีปีกกว้าง 80 เมตรและมีความยาวระหว่าง 68 ถึง 72 เมตร (ขึ้นอยู่กับรุ่น) น้ำหนักลดอยู่ระหว่าง 267 ถึง 282 ตันและติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์โรลส์รอยซ์สี่เครื่องที่มีแรงขับมากกว่า 300 กิโลนิวตัน การใช้วัสดุที่ไม่ใช่โลหะในโครงสร้าง (คาร์บอนไฟเบอร์ 40 เปอร์เซ็นต์) โดดเด่น เที่ยวบินแรกในปี 2548 และบินเชิงพาณิชย์ครั้งแรกในปี 2550 บินด้วยความเร็วประมาณ 900 กม. / ชม. ด้วยระยะทาง 14,800 กิโลเมตร
5. โบอิ้ง 747
"จัมโบ้" ที่ได้รับความนิยมโดยมีโหนกเฉพาะบริเวณด้านหน้าซึ่งมีสองชั้นเป็นเครื่องบินพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกมาหลายปีแล้ว ด้วยปีกนก 68 เมตรและความยาว 76 เมตรการมาถึงในปี 1970 ถือเป็นการปฏิวัติที่เข้าใจง่ายในปัจจุบัน มันเป็นลำตัวกว้างตัวแรก (สำหรับที่นั่งหลายแถว) และเป็นรุ่นแรกที่ใช้ไอพ่น turbofan ซึ่งในปัจจุบันมีอัตราการสิ้นเปลืองการปล่อยมลพิษและเสียงต่ำกว่ารุ่นก่อนหน้า ได้รับการพัฒนาในปี 1960 และบินโดยโบอิ้งครั้งแรกในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2512 สำหรับการเริ่มต้นใช้งานในเดือนมกราคม พ.ศ. 2513
สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากกว่า 400 คนในสามชั้นโดยสารหรือมากกว่า 500 คนในสองชั้นด้วยระยะทาง 15,000 กิโลเมตรและล่องเรือ 913 กม. / ชม. ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีรุ่นและการกำหนดค่าที่แตกต่างกันออกไปตามข้อมูลของ บริษัท แต่ 747 จะถูกระบุโดยรูปร่างของลำตัวเสมอ มีสินค้าหลายรุ่นซึ่งเป็นแอปพลิเคชันที่คิดขึ้นจากการสร้างขึ้นด้วยเหตุผลอื่น ๆ ในกรณีที่เครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียง (คองคอร์ด) ที่มีแนวโน้มว่าจะประสบความสำเร็จ
อันโตนอฟอัน -124
6. อันโตนอฟอัน -124
เป็นน้องชายคนเล็กของ An-225 ที่ยิ่งใหญ่ แต่เป็นเครื่องบินบรรทุกสินค้าทางทหารที่ใหญ่ที่สุดและจนกระทั่งรุ่นของ 747 ที่หนักกว่ามาถึงก็เป็นเครื่องบินที่มีมวลสูงสุดในการบิน มีขนาดปีกนก 73 เมตรยาว 69 เมตรน้ำหนัก 175 ตันเปล่าและสามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึง 150 ตัน ขับเคลื่อนโดยเครื่องบินไอพ่น Progress สี่ลำที่มีแรงขับ 230 kN และบินได้ไกลถึง 865 กม. / ชม. ปัจจุบันมีการใช้บ่อยในทางแพ่งในการขนส่งเรือยอร์ชหัวรถจักรชิ้นส่วนของเครื่องบินหรือจรวด ... รถบรรทุกขนาดใหญ่
C-5 Galaxy
7. ล็อกฮีด C-5 Galaxy
ถ้า An-124 เป็นรถบรรทุกทางอากาศที่นี่เรามีเวอร์ชันอเมริกาและทหาร แม้ว่า Antonov จะถือกำเนิดขึ้นเพื่อเป็นโครงการทางทหาร แต่ความสำเร็จก็นำไปสู่การใช้งานเชิงพาณิชย์ของพลเรือน กรณีนี้ไม่ได้กับกาแล็กซี่ซึ่งเป็นเครื่องบินสำหรับการใช้งานพิเศษของกองทัพสหรัฐ หน่วยแรกผลิตในปี พ.ศ. 2511 และเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2513 และได้รับการพัฒนาโครงสร้างที่แตกต่างกันจนถึงปัจจุบัน มีขนาดปีกกว้าง 68 เมตรยาว 75 เมตรและมีน้ำหนัก 172 ตันเปล่า สามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึง 122 ตันด้วยความเร็วกว่า 900 กม. / ชม. ด้วยระยะทาง 4,400 กิโลเมตรแม้ว่าจะสามารถเติมน้ำมันในเที่ยวบินได้
ตูโปเลฟตู 160
8. ตูโปเลฟตู -160
“ หงส์ขาว” เป็นเครื่องบินที่รู้จักกันน้อย แต่มีเหตุการณ์สำคัญมากมายและ 35 ลำไม่น้อยที่ถูกสร้างขึ้น เป็นเครื่องบินทหารของรัสเซียซึ่งเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วเหนือเสียงเชิงกลยุทธ์ที่ยังคงให้บริการซึ่งเที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในปี 2524 และมีอายุการใช้งานจนถึงอย่างน้อยปี 2583 เป็นเครื่องบินรบที่ใหญ่ที่สุดในโลกซึ่งเป็นเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงที่ใหญ่ที่สุดที่ผลิตและใหญ่ที่สุด ด้วยปีกรูปทรงเรขาคณิตแปรผัน ประธานาธิบดีปูตินของรัสเซียเคยเปรยๆว่าพวกเขาอาจจะสร้างรุ่นสำหรับผู้โดยสาร แต่สิ่งนี้ไม่เคยผ่านข่าวลือ ในบรรดาประวัติของมันคือมีการบินด้วยการขนส่งสินค้า 30 ตันที่เฉลี่ย 1,720 กม. / ชม. ด้วยปีกที่ยื่นออกมา (บินเปรี้ยงปร้าง) มันมีขนาดปีก 56 เมตร(พับ 35 ม.) ยาว 54 เมตร มีน้ำหนัก 111 ตันเมื่อว่างเปล่าและมีเครื่องปฏิกรณ์สี่ตัวที่มีแรงขับ 140 kN ที่เพิ่มขึ้นเป็น 245 kN โดยใช้เครื่องเผาไหม้หลัง ความเร็วสูงสุดคือ2,220 กม. / ชม.ระยะทาง 12,300 กม. และเพดานการบิน 21,000 เมตร สามารถบรรทุกระเบิดหรือขีปนาวุธได้มากถึง40 ตัน (รวมทั้งระเบิดนิวเคลียร์)
แอร์บัส 350-600 ไอบีเรีย
9. แอร์บัส A340-600
ด้วยปีกนก 63 เมตรและความยาวไม่น้อยกว่า 75 เมตรแอร์บัส 340-600 เป็นเครื่องบินพาณิชย์ที่ยอดเยี่ยมอีกลำหนึ่ง ติดตั้งเครื่องบินไอพ่นสี่ลำที่มีแรงขับประมาณ 250 กิโลนิวตันเพื่อบินด้วยความเร็ว 900 กม. / ชม. ด้วยพิสัยมากกว่า 14,000 กิโลเมตร A340 รุ่นแรกเข้าประจำการในปี 2536 แต่เนื่องจากความต้องการน้อยจึงหยุดการผลิตในปี 2554 รุ่น 600 ซึ่งเป็นรุ่นที่ยาวที่สุด (และมีเพียงโบอิ้ง 747-8 ลำสุดท้ายเท่านั้น) สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 419 คน (สองชั้น) รุ่นที่ทันสมัยที่สุดพร้อมเครื่องปฏิกรณ์ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าสองเครื่องได้รับตำแหน่งในตลาด
โบอิ้ง 777-300
10. โบอิ้ง 777
เครื่องยนต์คู่ที่มีต้นกำเนิดจากอเมริกานี้เป็นเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในประเภทนี้และสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 400 คนได้ไกลถึง 15,000 กิโลเมตร เริ่มให้บริการในเวอร์ชันแรกในปี 2538 และเป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดในปี 2541 โดยยังคงมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและอีกรุ่นหนึ่งได้จำหน่าย 747 ซึ่งเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญของโบอิ้ง รุ่น 300 มีขนาดกว้าง 65 เมตรและยาว 74 เมตรน้ำหนักเปล่า 160 ตัน เครื่องปฏิกรณ์สองเครื่องที่มีแรงขับ 440 กิโลนิวตันนำไปสู่ 900 กม. / ชม. ถึง 13,000 กม.
การเปรียบเทียบขนาดของเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุด