เครื่องบินบินเร็วเรารู้แต่ว่า… เครื่องบินที่เร็วที่สุดในโลกคืออะไร? เราจะดูว่าในหมู่พวกเขามีเครื่องบินรบและเครื่องบินทหารอย่างไร แต่ยังรวมถึงโมเดลทดลองที่อายุอาจทำให้เราประหลาดใจ: มากกว่าห้าสิบปี และในความร้อนของการแข่งขันในอวกาศโซลูชั่นบางอย่างได้รับการทดสอบในเครื่องบินที่ไม่เหมือนใครก่อนที่จะมียานอวกาศ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา (ประมาณปีพ. ศ. 2503) สงครามเย็นอนุญาตให้ใช้เงินจำนวนมหาศาลเพื่อพัฒนาเครื่องบินที่คุณจะเห็นในรายการนี้ ตอนนี้นำเงินไปลงทุนในการประหยัดหรือควบคุมเที่ยวบิน
เมื่อเครื่องบินเกินกำแพงเสียงเครื่องบินจะบินด้วยความเร็ว“ มัค 1” (คือ 1,225 กม. / ชม. ที่ 15 องศา) ถ้านอกเหนือจากความเร็วเหนือเสียง (มากกว่ามัค 1) แล้วความเร็วเสียงเกินห้าเท่า (มัค 5 ขึ้นไป 6,125 กม. / ชม.) เรียกว่าไฮเปอร์โซนิก มีเพียงหนึ่งในสิบที่เร็วที่สุดเท่านั้นที่สามารถทำได้มากเพราะพวกเขาทั้งหมดมีความเร็วเหนือเสียงแน่นอน เราจะดูว่ามีลางบอกเหตุบางอย่างหรือไม่และเราจะเห็นอีกครั้งในเที่ยวบินเชิงพาณิชย์
1. อเมริกาเหนือ X-15
มันเป็นและยังคงเป็นเครื่องบินที่เร็วที่สุด: มันมาถึง Mach 6.7 (ประมาณ 7,200 กม. / ชม.) ในปีพ. ศ. 2510 โดยมี William J Knight เป็นผู้ควบคุม แน่นอนว่าชื่อของเครื่องบินลำนี้ไม่ได้บอกอะไรคุณมากนักเพราะ X-15 เป็นอุปกรณ์ทดลอง แต่เป็นเวลาสิบปีระหว่างปีพ. ศ. 2502 ถึง พ.ศ. 2511 X-15 บินได้ 199 ครั้ง ยานอวกาศได้รับการพัฒนาบนเที่ยวบินและมีความก้าวหน้าในด้านการแพทย์และควบคุมอากาศพลศาสตร์ด้วยความเร็วสูงมาก ข้อมูลนี้ทำให้เราสามารถก้าวไปข้างหน้าได้โดยไม่ต้องเสี่ยง (มาก) ในการแข่งขันในอวกาศของอเมริกา
X-15 เคยมีภารกิจสองประเภท: การบินด้วยความเร็ว (ที่ระดับความสูง) หรือความสูง (ในวิถีขึ้นสู่ระดับความสูงที่กำหนด) จรวดขับดันเป็นเครื่องยนต์จรวดและใช้เวลาสั้นมากนั่นคือเหตุผลว่าทำไมจึงถูกปล่อยออกมาจากเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 เมื่อเชื้อเพลิงหมดและภารกิจสำเร็จมันก็เหินด้วยความเร็วสูงและร่อนลงบนรันเวย์ในทะเลทราย
DAYTON โอไฮโอ - อเมริกาเหนือ X-15A-2 ที่พิพิธภัณฑ์แห่งชาติของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (ภาพถ่ายกองทัพอากาศสหรัฐฯ)
นอกเหนือจากความเร็วที่สูงกว่า Mach 6 แล้ว X-15 ยังเป็นเครื่องบินอวกาศลำแรก มันเกินกว่า 100 กิโลเมตรในระดับความสูง (10 ครั้งสิ่งที่เครื่องบินพาณิชย์) และก็สามารถที่จะบินเกินบรรยากาศ นอกเหนือจากการควบคุมอากาศพลศาสตร์ตามปกติแล้วบนปีกของมัน (สำหรับการร่อน) มันยังใช้เครื่องยนต์จรวดขนาดเล็กเพื่อควบคุมมันในระดับความสูงและด้วยความเร็วสูงเช่นนี้
2. Lockheed SR-71 Blackbird
เราสามารถพูดได้ว่าเป็นเครื่องบินธรรมดาที่เร็วที่สุด: เกิน Mach 3 (3,540 กม. / ชม.) อาจเป็นที่รู้จักกันดีกว่า X-15 เนื่องจากใช้มานานกว่าหลายปีและไม่ได้ทดลองหรือทำให้เที่ยวบินสั้น มันเป็นเครื่องบินลาดตระเวนเชิงกลยุทธ์ทางทหารเครื่องบินสอดแนม เป็นครั้งแรกที่มีเทคโนโลยี "ล่องหน" (ถึงเรดาร์) และทำด้วยไทเทเนียม ผลิต 32 เครื่องซึ่งบินได้ตั้งแต่ปี 1966 ถึงเกือบศตวรรษนี้ (1998) มีความยาว 32 เมตรและกว้าง 17 เมตร (ปลายปีกถึงปลายปีก) และมีลูกเรือสองคน
รูปลักษณ์ที่โดดเด่นมีความคมและด้วยมอเตอร์ที่ปีกทำให้มันเป็นที่นิยม มันถูกใช้โดยกองทัพอากาศสหรัฐ แต่ยังใช้โดย NASA สำหรับเที่ยวบินทดลองบางเที่ยว มันเร็วมากจนถ้ามันตั้งอยู่นักสู้คนอื่นก็ไม่สามารถเข้าถึงมันได้ แม้แต่ขีปนาวุธที่ปล่อยจากพื้นก็สามารถสกัดกั้นได้ด้วยความเร็วของมัน ในปี 1974 เขาทำลายสถิติเที่ยวบินระหว่างนิวยอร์กและลอนดอนที่เดินทางมาถึงใน 1 ชั่วโมง 54 นาที บินเร็วมากอุณหภูมิภายนอกสูงมาก (300ºC) หลังจากลงจอดแล้วไม่มีใครเข้าใกล้ได้สักครู่ และเมื่ออากาศเย็นชิ้นส่วนของลำตัวไม่พอดีเพราะหย่อน (พวกมันปิดผนึกขณะบินร้อนอยู่แล้ว)
3. ฮีด YF-12
ความคล้ายคลึงกับ Blackbird นั้นไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญเพราะได้รับการพัฒนาจากต้นแบบเดียวกัน ในความเป็นจริง YF-12 ไม่ผ่านขั้นตอนการทดลองในที่สุด จะต้องเป็นเครื่องบินรบสกัดกั้นที่เร็วที่สุดโดยบินได้ถึง Mach 3.3 (ถึง 3,661 กม. / ชม. ในปี 1965) และสามารถยิงขีปนาวุธด้วยความเร็วที่แม่นยำ
แต่ความต้องการของกองทัพมุ่งเน้นไปที่การลาดตระเวนมากกว่าการสกัดกั้นด้วยความเร็วสูงเช่นนี้ ด้วยเหตุนี้จึงเริ่มมีการพัฒนาขีปนาวุธที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและมีความซับซ้อนน้อยลง นั่นคือเหตุผลที่สร้างขึ้นเพียงสี่ยูนิตและการเข้าสู่การให้บริการของพวกเขาถูกยกเลิก พวกเขายังคงเป็นเครื่องบินทดสอบของ NASA และบินเป็นเวลาหลายปีจนถึงปี 1978
4. มิโคยัน Mig-25
เครื่องบินรบโซเวียตลำแรกในรายการที่ออกแบบมาเพื่อสกัดกั้นเครื่องบินเช่น American Blackbird ในช่วงสงครามเย็น ความเร็วในการทำงานสูงสุดคือ Mach 2.8 แต่สามารถเข้าถึง Mach 3.2 (3,600 กม. / ชม.) ในเวลาสั้น ๆ อย่างไรก็ตามในกรณีดังกล่าวมีความเสี่ยงที่จะทำให้เครื่องยนต์และโครงสร้างเสียหาย มีเรดาร์ตรวจจับที่ทรงพลังและขีปนาวุธอากาศสู่อากาศสี่ลูก
ซึ่งแตกต่างจากเครื่องบินก่อนหน้านี้เล่น-25 ถูกผลิตมวล จนถึงปีพ. ศ. 2527 มีการผลิต 1,190 คัน ดังนั้นจึงเป็นเครื่องบินที่กองทัพโซเวียตและพันธมิตรบางส่วนนำมาใช้ (ซีเรียและแอลจีเรียเป็นต้น) เขาเป็นตัวละครเอกในสงครามระหว่างอิหร่านและอิรักเช่น แต่บั้นปลายชีวิตมันมีการใช้งานที่สงบสุขกว่ามาก ที่ MigFlug พวกเขาใช้ Mig-25 เพื่อสร้างเที่ยวบินท่องเที่ยวที่มีความสูงและความเร็วเหนือเสียงไปยังขอบอวกาศ
5. กระดิ่ง X-2 Starbuster
เครื่องบินทดลองของอเมริกาอีกลำซึ่งมีความเร็วถึง Mach 3.2 (3,370 กม. / ชม.) แม้ว่านักบินจะไม่รอดชีวิตในภายหลัง นับเป็นรุ่นต่อจาก X-1 ซึ่งเป็นเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงลำแรกที่ Chuck Yeager นักบินยอดนิยมไปถึงเหนือกว่า Mach 1 ในปี 1947 Bell X-2 ต้องได้รับการทดสอบด้วยความเร็วที่สูงขึ้น Mach 2 และ Mach 3 เพื่อตรวจสอบว่าเครื่องยนต์ทำงานอย่างไร ควบคุมนอกเหนือจากการบินเหนือเสียง แต่บินได้เฉพาะในปี 1955 และ 1956
เมื่อในเที่ยวบินหนึ่งของเขานักบินเกิน Mach 3 แต่สูญเสียการควบคุมจึงตัดสินใจยุติเครื่องบินประเภทนี้ ในเวลานั้นเครื่องบินรบทางทหารอยู่ไม่ไกลในด้านประสิทธิภาพและมีการตัดสินใจว่าเครื่องบินทดลองควรก้าวกระโดดที่ยิ่งใหญ่กว่านี้ หลังจากนั้นไม่นาน X-15 ก็จะมาถึงซึ่งเป็นผู้นำการจัดประเภทของเครื่องบินที่เร็วที่สุดในประวัติศาสตร์
6. XB-70 วาลคิรี
เครื่องบินที่รู้จักกันน้อยมากแทบไม่ซ้ำกัน จากผลของสงครามเย็นจึงต้องเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดที่เร็วที่สุดถึง Mach 3 (3,250 กม. / ชม. ในปี 2509) มีเครื่องบินไอพ่นหกลำที่สามารถเคลื่อนย้ายปีกเครื่องบินขนาด 32 เมตรนี้ได้ 240 ตันและเครื่องบินยาว 58 เมตรด้วยความเร็วระดับนั้น มันใหญ่มากจนสามารถบรรทุกน้ำมันได้เพียงพอสำหรับเที่ยวบิน 7,000 กม. ไปยังสหภาพโซเวียต
เช่นเดียวกับ Blackird ความคิดคือทำให้ศัตรูไม่สามารถตามทันคุณได้ด้วยความเร็ว นอกจากนี้นี่คือ (หรือต้องเป็น) เครื่องบินทิ้งระเบิดนิวเคลียร์: มันต้องสามารถหลบหนีการระเบิดของระเบิดของมันเองได้ด้วย มันอาจจะดำเนินการได้ถึง 14 ขีปนาวุธนิวเคลียร์ แต่ค่าใช้จ่ายอย่างมากและการมาถึงของจรวดขีปนาวุธเป็นอัมพาตวิวัฒนาการของมัน มีการผลิตหน่วยทดสอบสองชุด หนึ่งถูกทำลายในอุบัติเหตุระหว่างการจัดนิทรรศการและอีกชิ้นถูกเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ในโอไฮโอ
7. มิโคยัน Mig-31 Foxhound
ทายาทของ Mig-25 ซึ่งคล้ายกับมันและยังคงใช้งานได้ตั้งแต่ปี 1981 ถึง Mach 2.8 (3,000 กม. / ชม.) เช่นเดียวกับ Mig-25 คุณสามารถขี่ความเร็วเหนือเสียงบนเรือได้ ... ถ้าคุณสามารถจ่ายได้ ด้วยเครื่องยนต์เจ็ทขนาดใหญ่สองเครื่องทำให้บินได้เหนือ Mach 1 ทั้งที่ระดับความสูงและระดับความสูงที่ต่ำกว่า
มันเป็นเครื่องบินรบสกัดกั้นและมีเทคโนโลยีการตรวจจับ (เรดาร์) มากมายบนเรือ มันสืบทอดมาจาก Mig-25 และในสิ่งที่โซเวียตเก่งมากโดยใช้วาล์วสูญญากาศ แต่มันยังคงใช้งาน (รัสเซียมีแผนจะให้มันดำเนินงานจนถึง 2030) มันเป็นนักสู้ของโลกในวันนี้เร็วที่สุด มันถูกยกเลิกในปี 1994 และเชื่อว่ามีอยู่ประมาณ 400 ตัวมีหลายรูปแบบขึ้นอยู่กับภารกิจ แต่มันสามารถพกพาอาวุธสกัดกั้นที่โดดเด่นได้
8. McDonnell Douglas F-15 Eagle
เครื่องบินอเมริกันที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดลำหนึ่งที่ยังคงให้บริการมีความเร็วสูงกว่า Mach 2.5 (3,000 กม. / ชม.) มีเครื่องยนต์ทรงพลังสองตัวที่มีความสามารถในการขับเคลื่อนเกือบเท่าน้ำหนัก (18 ตัน) มันมาถึงในปี 2518 และจะยังคงเปิดให้บริการจนถึงปี 2568 เป็นอย่างน้อยนอกเหนือจากในสหรัฐอเมริกาในลูกค้าเช่นอิสราเอลหรือซาอุดิอาระเบีย มีการผลิตมากกว่า 1,200 คันและจะยังคงผลิตต่อไปจนถึงปี 2019
เดิมเป็นเครื่องบินขับไล่โดเมนทางอากาศ แต่ก็กลายเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ยอดเยี่ยม มีหลากหลายรูปแบบและความเป็นไปได้ของอาวุธที่จะใช้ขึ้นอยู่กับภารกิจ ตัวเอกในอิรักอัฟกานิสถานลิเบียหรือคาบสมุทรบอลข่านมันเป็นทายาทที่เป็นที่นิยม F-4 Phantom
9. พลวัตทั่วไป F-111
ไม่ใช่เครื่องบินรบอื่น แต่เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธีของอเมริกาที่สามารถบินด้วยความเร็ว Mach 2.5 (2,650 กม. / ชม.) ที่ระดับความสูง นอกจากนี้ผลจากสงครามเย็นสามารถบรรทุกระเบิดได้มากถึง 14 ตัน (รวมทั้งระเบิดนิวเคลียร์) เป็นเครื่องบินลำแรกที่มีปีกเคลื่อนที่ได้เริ่มเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2510 เครื่องบินเหล่านี้เปิดบินมากขึ้นในระดับความสูงและความเร็วต่ำซึ่งบินด้วยความเร็วเหนือเสียง ยังคงใช้งานได้โดยขึ้นอยู่กับแต่ละประเทศระหว่างปี 2539 ถึงปี 2553 โดยเฉพาะในออสเตรเลียและสหราชอาณาจักร
10. สุโค่ย Su-27 Flanker
โซเวียตรบสามารถในการเข้าถึง Mach 2.35 (2,500 กิโลเมตร / เอช) ก็ยังเป็นครั้งแรกกับ“บินโดยสาย” การควบคุม แทนที่จะควบคุมโดยตรงนักบินจะอยู่ในบังคับบัญชาและคอมพิวเตอร์จะควบคุมพื้นผิวของเครื่องบิน ได้รับการพัฒนาเพื่อตอบโต้เครื่องบินรบของทหารอเมริกันเช่น F-15 และเป็นเครื่องบินรบที่ประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่ง
มีหลายรูปแบบเนื่องจากความสำเร็จและขีดความสามารถและยังคงใช้งานได้แม้ 40 ปีหลังจากการบินครั้งแรกในปี 2520 Sukhoi Su30, 33, 34, 35 และ 37 ล้วนเป็นการพัฒนาเครื่องบินรุ่นนี้เพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน นอกจากนี้หากคุณต้องการบินใน Su-27 คุณสามารถทำได้เช่นกัน: จาก 12,500 ยูโรเป็นเวลา 25 นาที
