Uber และ NASA พัฒนาระบบควบคุมการจราจรทางอากาศสำหรับแท็กซี่โดรน

Uber และ NASA จะพัฒนาระบบควบคุมอากาศอัตโนมัติสำหรับโดรนแท็กซี่

ทุกวันมีการพูดถึงการใช้โดรนในการส่งพัสดุมากขึ้นแม้จะเป็นแท็กซี่ก็ตาม แต่ไม่มีใครบอกว่าในความเป็นจริงจะเป็นไปไม่ได้จนกว่าจะมีการควบคุมการจราจรทางอากาศที่สามารถดูดซับการจราจรนั้นได้ นอกเหนือจากข้อ จำกัด ทางกฎหมายในปัจจุบัน นั่นคือเหตุผลที่ NASA ร่วมมือกับ Uber เพื่อพัฒนาระบบควบคุมการจราจรทางอากาศอัตโนมัติที่สามารถหลีกเลี่ยงการชนกันและเปิดใช้งานธุรกิจใหม่นั้น

ความต้องการที่แท้จริง

ไม่สำคัญว่า Amazon จะส่งพัสดุ, Telepizza ให้อาหารเย็นหรือ Uber เพื่อพาคุณไปสนามบิน ยานพาหนะทางอากาศขนาดเล็กในอนาคตทั้งหมดจะต้องมีการควบคุมการจราจรบางรูปแบบเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ เพื่อไม่ให้ชนกับอาคารด้วยเครื่องบินหรืออุปกรณ์บินขับอื่น ๆ หรือกับของอื่น ๆ ในความเป็นจริง NASA กำลังพัฒนาระบบควบคุมการจราจรทางอากาศสำหรับโดรนไร้คนขับร่วมกับองค์กรอื่น ๆ Uber มีความสำคัญมากที่สุดและมีแผนที่จะพร้อมสำหรับการทดสอบในปี 2019

โดรน Uber NASA 04

การจราจรทางอากาศระดับความสูงต่ำในอนาคต

Uber ได้ประกาศความตั้งใจหลายครั้งที่จะส่งเสริมบริการแท็กซี่โดรนทางอากาศ uberAIR ยังไม่มีความชัดเจนว่าจะมีระบบควบคุมที่สามารถตรวจสอบจำนวนยานพาหนะเหล่านี้ที่สามารถเปิดตัวได้เมื่อใด ใช่ว่าพวกเขาทุกคนชอบที่จะหลีกเลี่ยงนักบิน: สำหรับแพ็คเกจข้อได้เปรียบนั้นชัดเจนสำหรับแท็กซี่ที่กำจัดนักบินจะอนุญาตให้เพิ่มผู้โดยสารได้อีก ...

Uber กับ NASA

ในการประชุมการบินล่าสุดเมื่อต้นเดือนพฤษภาคมที่ลอสแองเจลิส Uber ประกาศว่าได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือกับหน่วยงานอวกาศอเมริกัน พวกเขาได้รับข้อมูลโดยตรงเกี่ยวกับวิธีการเริ่มต้นบริการ uberAIR จะเป็นโครงการนำร่องใน Dallas-Forth Worth (Texas) ในทางกลับกัน NASA จะเตรียมการจำลองการจราจรทางอากาศในเมืองเท็กซัสในช่วงเวลาเร่งด่วน พวกเขาจะเปรียบเทียบข้อมูลเพื่อดูว่ามันทำงานอย่างไรและเตรียมพร้อมสำหรับขั้นตอนต่อไป: ลอสแองเจลิสและดูไบ หวังว่าจะมี Uber ให้บริการแท็กซี่โดรนภายในปี 2020

Uber NASA โดรน 01

Uber มองหาพื้นที่ในเมืองที่มีผู้คนมากกว่าสองล้านคนและมีความหนาแน่นมากกว่า 2,000 คนต่อตารางไมล์ พวกเขาต้องเป็นเมืองที่มีพื้นที่ขนาดใหญ่ซึ่งโดรนแท็กซี่เป็นข้อได้เปรียบที่โดดเด่นในการเดินทาง พวกเขาหวังว่าจะสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วระหว่าง 240 ถึง 320 กม. / ชม. ด้วยเหตุนี้ความสนใจในการเชื่อมต่อจุดห่างไกลในเมืองใหญ่ และพวกเขาเชื่อมั่นในการบินระหว่างจุดที่เฉพาะเจาะจงไม่ใช่จาก (หรือไปยัง) ที่ใดก็ได้ ซึ่งจะเป็น "โหนด" หรือพื้นที่รวบรวมหรือจุดส่งออกเช่น "จุดหยุด"

แท็กซี่ Uber

ในการประชุมเดียวกัน Uber ได้เปิดเผยว่าแท็กซี่อากาศจะเป็นอย่างไร มันจะเป็นโดรนไฟฟ้าและคาดว่าจะใช้งานได้เต็มรูปแบบในปี 2566 โดยจะบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้งสูงถึง 320 กม. / ชม . พวกเขาจะทำระหว่างหลังคาของอาคารบางแห่งที่เปิดใช้งานเป็นแพลตฟอร์มขึ้นลงและลง

โดรน Uber NASA 02

โดรนเหล่านี้จะสามารถเดินทางได้ประมาณ 100 กิโลเมตรด้วยการชาร์จแบตเตอรี่แต่ละครั้ง พวกเขาจะติดตั้งเครื่องยนต์สี่ตัวพร้อมใบพัดสำหรับการบินขึ้น - ลงในแนวดิ่งรวมถึงเครื่องยนต์ที่ห้าและใบพัดสำหรับขับเคลื่อน Uber คาดหวังให้พวกเขาเป็นอิสระแม้ว่าในตอนแรกพวกเขาจะถูกขับโดยมนุษย์เสมอ

การควบคุมของ NASA

หน่วยงานของอเมริกาเริ่มทำงานในปี 2558 เกี่ยวกับระบบควบคุมการจราจรทางอากาศ มันก็เกี่ยวกับการมุ่งเน้นไปที่การจราจรไม่เกิน 120 เมตร สิ่งนี้ไม่ได้ถูกควบคุมโดย American Federal Aviation Administration (FAA) หรือโดยองค์กรอื่น ๆ ในประเทศอื่น ๆ นั่นคือเหตุผลที่กฎหมายอนุญาตให้โดรนหรือเครื่องบินจำลองบินได้ถึงความสูงนั้นเท่านั้น (เทียบเท่า 400 ฟุต)

โดรน Uber NASA 03

บินโดรนสำหรับงานต่างๆ

NASA เริ่มต้นด้วยการป้องกันไม่ให้โดรนลอยพ้นสายตานักบิน ในระยะที่สองพวกเขาอนุญาตให้ย้ายออกไปนอกระยะการมองเห็นโดยเคารพในบางพื้นที่ (อาคารหรือเมือง) โดยอัตโนมัติ ในปีนี้พวกเขากำลังทดสอบเทคโนโลยีที่ป้องกันไม่ให้เข้าใกล้กันหรือข้ามเส้นทาง และในปีหน้าระยะสุดท้ายจะอนุญาตให้บินข้ามพื้นที่ที่มีประชากรได้ สิ่งนี้ถูกห้ามโดย FAA แต่เป็นขั้นตอนที่จำเป็นสำหรับการแจกจ่ายให้เป็นจริงในอนาคต เมื่อได้ผล NASA จะส่งระบบไปยัง FAA เพื่อดูว่าจะทำให้เข้ากันได้กับเที่ยวบินที่ควบคุมโดยนักบินของมนุษย์ได้อย่างไร

ความเป็นจริง…

ไม่ว่าในกรณีใดก็ยังมีหนทางอีกยาวไกลสำหรับการควบคุมการจราจรทางอากาศอัตโนมัติเพื่อบินโดรนในแต่ละวัน จะมีเซ็นเซอร์อยู่ที่พื้นและอื่น ๆ บนโดรนเอง แต่เมื่อมีการบินจำนวนมากในครั้งเดียวระบบอาจอิ่มตัวด้วยข้อมูลจำนวนมากได้อย่างง่ายดายเป็นเวลาหลายปีก่อนที่ FAA จะอนุมัติบางสิ่งเช่นนั้นและแน่นอนว่าจะไม่เร็วเท่าที่ Uber หรือ Amazon ต้องการ ตอนนี้อาจมีโดรนระหว่าง 5 ถึง 6,000 ลำบินพร้อมกันในน่านฟ้าอเมริกา ค่านี้จะคูณด้วย 100 เมื่อบริการเหล่านี้ทำงาน

มีหลายสิ่งที่ไม่ทราบเช่นพื้นที่ว่างที่ควรสงวนไว้ในพื้นที่ที่อาศัยอยู่สำหรับการถ่ายภาพในกรณีที่เกิดความเสียหายหรือเหตุฉุกเฉิน ตอนนี้ในสหรัฐอเมริกามีโดรนที่จดทะเบียนมากกว่าเครื่องบินและเครื่องบินเบาเกือบสิบเท่า ในการให้สิทธิ์ FAA อาจใช้เวลา 90 วันและวัตถุประสงค์แรกของระบบใหม่คือการให้บริการระดับความสูงต่ำและตอบสนองใน 90 วินาทีภายในสิ้นปีสิ่งนี้น่าจะครอบคลุมสนามบินและสนามบิน 500 แห่ง

โดรน Uber NASA 05

Amazon, UPS หรือ DHL ไม่ค่อยอดทนนัก ... แต่ก็ไม่มีทางเลือกมากนัก สำหรับผู้ที่รับผิดชอบโครงการนาซ่ามีประมาณ 10 ปีที่เหลือเพื่อความฝันของ Amazon ที่จะเป็นจริงขึ้นมา และหวังว่าจะไม่มีเหตุการณ์ใดเกิดขึ้นในการทดสอบและไม่มีโดรนฆ่าใครบางคนหรือชนกับเครื่องบิน อาจมีการกระจายเฉพาะหรือแม้กระทั่งการถ่ายโอนผู้โดยสารเฉพาะจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง แต่ไม่ใช่ "การจราจร" จนกว่าระบบที่ควบคุมจะปลอดภัย